同样基于奥迪与保时捷共同开发的PPE纯电平台，同样采用800伏架构，奥迪A6 Avant e-tron与Q6 e-tron却代表了两种完全不同的用车取向：一个延续旅行车传统，强调效率、续航与驾驶感；另一个则以SUV的高坐姿、更便利的上下车体验和更实用的日常属性吸引用户。那么股票融资交易平台，究竟哪一款更适合你？
今天我们并不是进行对比测试，而是为了提供建议，判断奥迪A6 Avant e-tron或Q6 e-tron哪一款更适合你。应该如何做到这一点？方法是请你回答我们几个简短的问题：
首先，我们想知道，你的家庭中有多少人共同生活？
如果你在这里立刻回答“四人或更少”，那么选择这两款车型中的任何一款都不会错。两款奥迪都基于全新的Premium Platform Electric（PPE）高级电动平台打造，该平台由奥迪与保时捷共同开发。
不过，两者之间依然存在明显差异：喜欢SUV典型高坐姿、并看重特别舒适、直立式上下车姿态的人，会选择Q6 e-tron。后排能够为两名成年人提供充裕空间，他们坐在安装位置更高的后排座椅上会更舒适，并且享有更多头部空间。
而在A6 Avant e-tron中，驾驶者和副驾驶乘员则会感觉自己更好地融入车辆，尽管这辆电动旅行车的坐姿并不真的很低。由于车辆地板平整且轴距更长约6厘米，后排乘客同样拥有足够腿部空间，而且双脚刚好可以伸到前排座椅下方。
你是单身吗？如果是：那要这样一辆如此之大、重量超过2.2吨的电动车做什么？
哦，原来你有许多占用空间很大的兴趣爱好。那么两款车都能以各自的方式得分。Q6 e-tron 的行李厢容积为526升~1529升，并且凭借更高的离地间隙，在以护背姿势装载笨重运动装备时具有优势，尤其是选装空气悬挂还能通过按键将车尾降低至旅行车水平。此外，前机舱盖下方还提供可容纳一个旅行箱的空间。
而在A6上，前备厢更像是一个充电线的储物格。不过，A6 Avant则以经典旅行车优势进行反击：502升~1422 升的数字乍看之下更少，但在实际使用中，A6 Avant凭借更长且完全平整的装载平面取得优势。只有它的装载地板也可以调节高度，而且行李厢卷帘是自动导向的，而不是漫不经心地自己卷起来。不过，两款车都可以牵引2吨重的拖车。
你喜欢打扫清洁吗？
那可算是来对地方，因为两款车几乎相同结构的内饰，配有大量触控表面和钢琴烤漆表面，属于汽车世界中最需要费心打理的座舱之一。在两个座舱中，占据主导地位的都是一块弧形OLED全景显示屏，而实体按键几乎难觅踪影。
在座舱中，材料混搭比SUV还要更加狂野——这里同样几乎找不到实体按键。尽管奥迪已经在操作细节上通过方向盘滚轮进行了改进，但基于触控的操作方式依然非常容易分散注意力。
这就引出了我们的问题：对你来说，造型和功能哪个更重要？
原则上，两款车型的操作方式几乎没有差别。不过，两者之间存在一个区别：奥迪Q6 e-tron仍然配备了可以合理握持的弓形门把手，而奥迪A6 e-tron则用难以操作的内凹式门把手，迫使车主做出实实在在的别扭动作。
此外，奥迪还在这款旅行车上省掉了车顶内衬处的扶手。是的，两款车的质量观感遗憾地都没有达到我们对这一级别车型的期待——两台测试车的价格都接近10万欧元大关。因为钢琴烤漆表面很快就会出现划痕，材料在某些地方也显得像是被随意混搭在一起。是的，以前确实更好。
你是否时不时会对燃油车产生分离焦虑？
选择并不会因此变得更容易。A6不仅提供线条流畅、风阻较低的纯电轿车版本，而且在更广义的A6家族中，仍然还提供汽油车、柴油车或插电式混合动力车型。Q6的Sportback版本同样如此，此外它还通过Q5找到了自己的燃油车对应车型。
你有续航焦虑吗？
如果有，那么你并不需要立刻转向燃油车。A6凭借车身造型在迎风时更具空气动力学优势（风阻系数0.24），并从同样的100千瓦时电池中“榨出”了更多续航里程。Q6 e-tron由于正面迎风面积更大，按照WLTP标准续航约640公里；而A6 Avant则在理论上则突破了700公里大关。
现实中，A6仍能达到约450公里（ams测试能耗）至550公里（ams经济能耗）的续航表现；Q6则在每种情况下大约少50公里。而在充电桩前，两者则势均力敌：得益于800伏技术，两款车最高都能以270千瓦功率吸取电能——这意味着电池电量从10%充至80%大约需要25分钟。
你仍然喜欢开车吗？
很好！当然，在驾驶表现方面，车身更低的Avant也轻松胜出：它的Performance版本由于动力略强一些，在起步加速时明显更有力，功率为280千瓦，而不是240千瓦，这是在弹射起步控制模式下的数据。顺便说一句，两款奥迪也都提供更强的S版本，并通过前轴额外电机实现四轮驱动。
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但这并不会改变这样一个事实：旅行车在弯道中更积极，车身侧倾更少，也能更优雅地掩盖其同样很高的整备质量。它赋予后轮驱动系统以及可分级关闭的ESP更多自由度。在选装空气悬架的调校方面，A6同样得分：它让自适应减振器的调节范围略微更宽，滤振表现也比Q6更加均衡一些。在自动驾驶辅助系统的功能范围方面，两者则打成平手，不过你需要知道，当前奥迪系统在车道保持和车距保持方面表现得有些“紧张”。
你的车会停在哪里？
那么您最好事先测量一下。A6 Avant e-tron虽然略窄一些，但车长达到4.93米，已经令人担忧地接近5米大关。
Q6 e-tron车长4.77米，在停车时也并不真的更灵活。考虑到两款车的全方位视野都相当一般，出色的360度摄像头无论如何都是两者都必须勾选的配置。
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你更愿意拥有，还是订阅？
奇怪的问题？嗯，并不是奥迪车内的所有东西都属于你。虽然你购买的是一辆非常昂贵的豪华品牌车型，但奥迪在这两款车上都把许多信息娱乐、灯光、音响和舒适性功能放在了一道数字付费墙之后。
想要使用完整潜力的人，就必须通过品牌自家商店中的“App内购买”大幅追加费用。这是一种坏习惯，它让原本已经相当高昂的官方指导价显得荒谬。
最后，我们还想知道，您的家庭收入有多高？
是的，你必须买得起一辆奥迪，这一直都是如此。Q6 e-tron Performance起售价为68800欧元，而动力更强的A6 Avant e-tron Performance起售价达到了77250欧元。Q6拥有一个小小的成本优势，但只要选择了更多配置，两款车都能很快被配置到六位数价格。
尽管如此，从各项特性综合来看，A6 Avant e-tron不仅因为更高的效率而成为购买推荐。我们的小问卷在你这里得出了不同结果？没关系，因为这里并没有错误答案。
综合来看，奥迪并没有让您的选择变得轻松：更好的空气动力学概念支持A6 Avant e-tron。它提供更长续航、更好的悬挂舒适性、更多驾驶乐趣，并保留了品牌的旅行车传统。对于电动车怀疑者来说，A6此外仍然提供燃油版或插电式混合动力版。不过，如果您购买新车是为了更高的坐姿和更魁梧的外观，那么稍短一些、但实用性几乎并不逊色的Q6 e-tron就能得分。它在这个高价格水平上更便宜股票融资交易平台，并通过真正的门把手和更大的前备厢，让日常使用更加轻松。
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