10月16日，“粤艇南下”首航仪式在香港举行。5艘广东籍游艇齐聚香港水域，标志“粤艇南下”正式开启。
今年6月“港澳艇北上”落地实施，至此粤港澳游艇自由行实现双向畅游，为大湾区海上互联互通翻开新的一页。
粤港澳游艇自由行全链条制度衔接
记者从广东海事局获悉，自6月18日“港澳艇北上”首航以来，越来越多的港澳人士驾驶、乘坐游艇入境游玩，珠江夜游、西江畅游、珠海跳岛游等一批海上旅游产品实现零的突破。
游艇跨境自由行的背后，是粤港两地规则衔接、机制对接的制度突破。9月28日，广东海事局、香港海事处分别代表粤港两地政府，在广州共同签署《香港游艇入出广东工作安排》《便利广东籍游艇进出香港水域工作安排》，明确两地政府对跨境游艇的管理责任和协作机制，此前也已与澳门签署相关工作安排。
在驾证互认方面，港方认可广东省内海事管理机构签发的游艇驾驶人员证书，内地驾驶员取得香港水域航行资格后即可驾艇赴港；在检验互认方面，双方建立定期交流机制，共享游艇检验标准和管理要求，避免重复检验；在信息共享方面，两地依托粤港澳游艇自由行信息化管理系统，实现游艇和驾驶员信息采集备案、出入境报告、全航程动态监管等数据互通；在搜救联动方面，粤港双方加强海上救援搜救合作，共同保障自由行游艇航行安全。
日前，香港特区政府已出台《广东籍游艇进出香港水域管理办法》，与广东省此前出台的《广东省粤港澳游艇自由行管理办法》衔接配套，粤港澳游艇自由行全链条制度通道全面打通。
例如在深圳，深圳海事局通过“单一窗口”线上申报模式，把游艇入境申报办理时长压缩至15分钟；同时建立港澳游艇临时国籍证书快速审批机制，将办理临时船舶国籍证书时间缩短至1小时左右，大幅降低港澳游艇入境的综合运营成本。
内地游艇驾驶员便捷取得香港水域航行资格
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“以前想开自己的游艇去香港，手续繁琐，现在在广东就能考香港水域的航行资格，办完通关手续以后，从广州出发两三个小时就能到维多利亚港。”广东籍游艇驾驶员符光保刚取得香港水域航行资格，首航当天他驾驶游艇去香港。
香港籍游艇驾驶员何志文是“港澳艇北上”的首批体验者，“开船到珠海，白天跳岛，晚上在岸边吃饭，补给、维修都很方便。”他说如今内地游艇也能开到香港，“香港的朋友也很期待在自家码头接待广东来的游艇”。
“双向畅通为湾区游艇行业打开了新空间，是看得见摸得着的利好。”南沙游艇会相关负责人林秋旋说，政策公布后咨询考证和报名的客户热度持续上升，俱乐部正在筹划广州往返香港、澳门的游艇跨境旅游线路，期待依托这条海上通道，进一步带动停泊、补给、维修、消费等上下游业态聚集发展。
手机股票配资为保障“粤艇南下”顺利落地，便利内地游艇驾驶员就近考取香港水域航行资格，广东海事部门也联合香港海事处在广东设立游艇操作人员专用考场，促成香港海事处认可省内广州、深圳、珠海、江门、惠州五地共7家培训机构开展香港本地知识培训，目前已有近300名内地游艇驾驶员取得香港水域航行资格。口岸方面，继续沿用“港澳艇北上”6个指定口岸作为内地游艇南下出入境口岸，海事、海关、边检等部门协同做好查验保障。
在安全保障方面，粤港澳三地明确，参加自由行的游艇须为8米及以上非开敞艇，并配备船舶自动识别系统、甚高频无线电话等设备，从源头杜绝低标准游艇。广东建立粤港澳游艇自由行联席会议制度和游艇自由行值守中心，通过告知提示、监控预警、核查反馈、处置惩戒、联合执法、风险防控等机制，对自由行游艇实行全时段动态监控，实现异常情况快速响应、闭环处置。
游艇北上南下，激起大湾区海上休闲消费一池春水。政策实施以来，游艇停泊、维修保养、补给和滨海休闲、购物等消费环节，正成为大湾区游艇产业链发展的主要推动力。广州出台“南沙游艇12条”政策并成立游艇产业发展联盟，珠海、江门等地相继举办游艇产业共建交流活动，“游艇加旅游”“游艇加赛事”“游艇加商务”等新业态加速培育。
从“澳车北上”“港车北上”到“粤车南下”，再到如今游艇的双向自由行，粤港澳大湾区互联互通正从陆路延伸到海上，从车辆通行拓展到生活方式的交融。
南方+记者 张子俊
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